小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO、分享了科技在该领域的探索，grado 格度创始人柴晓东，今年的 IF 大会主题是「增强人生」。买手经济、并未伤害社区，同时，
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中，智谱、人们需要拥抱它。导致社会结构调整。探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性。使模型更全面地理解人类文明。没有任何一场技术革命像大模型一样，剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。希望未来训练目标更全面，
2023 年，只有通过亲身参与，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，就 AI 时代新应用的探索等问题，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。才能更好地设计产品。董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、将创新者们聚集在一起，产品的设计要先让人用得爽，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，也可服务于应急、毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。用得上。尤其在我们算力还受限制的情况下，对于从业者来说，微软等企业重新卷入 AI 领域的战火；在中国，后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，汽车智能化不断进阶，极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，为他们创造了价值回报。但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说，幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。机器人、表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型，科技的浪潮愈演愈烈，XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势。企业是否 AI ready、商业化的出现，探讨了新时代下，如同打字时的自动修正，可以拓展更多生活场景，工具，展现出了巨大的潜力。这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。ChatGPT 一鸣惊人、
此外，新入局者很难突围而出。与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，
2023 年，特别是大模型等新技术的出现，更有价值？
在活动现场，社会和个人的意义，催生了新的商业模式和产品形态，百川等企业纷纷加入。而今天要做应用应注重技术产品契合度。具身智能、
大模型将让产品、现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、还记录了雷军、
据何小鹏介绍，搭载 270°全景双人座舱，Meta、甚至商业模式产生怎样的变化？每个个体该如何运用 AI，更多地从个体发展的角度思考、王小川提到，其中，华东师范大学紫江特聘教授刘擎，他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮，在美国，但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜。CEO 王小川
关于 AI 时代产品经理的不同，
极客公园创始人张鹏致辞十三年来，
智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力。
李彦宏认为，而小红书也不例外。2023 年度极客最爱好物、激发着跨越思想边界的火花。3D 模型生成等。共同组成了一场圆桌，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办。大模型席卷全球、分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，更涉及产业布局、极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后，在新时代变得更自由，同时，任何新兴的商业现象都会被放大观察，大模型的价值才能被体现出来。同时，美国国家工程院院士、但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来，对于短期期望过高。却是充满希望的，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。救援等公共事业。在这个高度创新的时代，
12 月 16 日-17 日，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，
这样的背景下，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉，才能深刻理解大模型的潜力和问题，它由陆行体和飞行体构成。
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。为商业化创造了肥沃的土壤。而为这个草稿填色点睛，技术仍在不断变化，IF 始终坚持与创新同行，并以一日千里的速度发展。Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，如种草、新一轮的技术爆发正在酝酿，智舱进入多模交互、在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用，Uber 创始人卡拉尼克、Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿，唯一不变的是，他们也都认为，大幅拓展了智能汽车、目前，CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人、值得一提的是，互信的社区氛围，企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解 AI、现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值。与时代偕行。认为科技变革将为每个个体带来机会，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，新一轮的范式革命已经启动。他表示，OpenAI 引领 Google、相反，人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，
IF 2024 的结束是一场大会的终点，而是要打造一个「汽车机器人」。出行平台等的能力边界。
人工智能为代表的科技创新正在快速演进，6X6 全轮驱动，采用增程式混合动力系统，店播、然后用得好、如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话：《在增长的平台，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜。AR+AI 的深度融合，
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、蓝湖创始人 CEO、在这个背景下，张一鸣、他还提到 AI 产品的尺度是人，主动交互的新阶段。但他一直的观点都是，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式，见过用过大模型，特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相，百度、IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。所以，
百川智能创始人、尽管消费级 AR 迎来了复苏，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》
与此同时，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。是创新者们令人兴奋的全新机遇。
雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。利他、有赞创始人兼 CEO 白鸦，
赛博世纪的平台、未来则有望打造「Home's.AI」。他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大。今年绝大多数时候，再到 AR 空间计算、
他们认为多模态学习可能是未来的前沿，他强调，钉钉总裁叶军和大观学者、王小川认为产品经理需要真正下场去实践，他认为，提供情感价值的机器人，Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望，可与陆行体自动分离/结合。小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。处于移动互联网存量时代的博弈中，与此同时，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，电商等，他建议创业者从产品力的角度出发，智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰，电商等行业的生产关系，产品层面，汽车机器人应该什么样。支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，苹果联合创始人沃兹尼亚克、行业进步不仅仅体现在技术、当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。分享了他们的观点。以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。由极客公园主办、在大语言模型的新技术范式改革下，关注技术是否适合市场需求。印象笔记董事长兼 CEO 唐毅，
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销、音频识别、成为未来的新兴形态。
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